燃油车为什么纷纷涨价,燃油车为什么纷纷涨价了

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近年来，购买新车甚至是合适的二手车都越来越难，除了受到疫情影响外，包括原物料及航运成本的提高，加上车用芯片严重短缺，除了影响新车生产，也带动了整体价格攀升，根据调查机构统计，平均购车成本从2015年至2022年之间上涨了8,730美元。

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根据知名汽车相关数据分析公司JATO Dynamic统计资料显示，这样的现象尤其在欧洲和美国更为明显。2015年至 2022年间，美国燃油车的平均零售价（不包括任何类型的折扣、促销等）上涨了14%。价格从2015年的39,143美元，上涨至今年的44,641美元。短短七年内就超过了5,000美元。

在许多欧洲国家，增长更为显著。在德国、意大利、法国、英国、西班牙、荷兰和挪威，2015年新车的平均价格为35,500欧元。截至今年6月，汽车的平均零售价为44,101欧元。

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尤其又以挪威等国家的成长最为显著，价格从42,199欧元飙升至68,677欧元。大幅增加了63%，而这也是立法明确打算取消内燃机汽车销售的结果。在英国等其他市场，英镑贬值加速了价格上涨，从2015年的32,247英镑，上升到2022年6月的46,230英镑。

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相比之下，中国市场近年来仅增长了5%，主要是因为供应已扩展到较入门的汽车市场，包括微型车和小型SUV 的销售成长，让整体销售汽车价格不至于大幅度成长。甚至同级别的车型，在近几年还在不断压缩售价。

虽然现在购买燃油车款的价钱较过去更具挑战性，但电动汽车并没有因此处于更好的地位。除了挪威和特殊情况下的中国市场，世界其他地区仍然买不起当今可用的大多数电动车型。如果不是一些政府提供的激励措施，对这些汽车的需求增长情况将大不相同。

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一般来说，在欧洲，驾驶者必须支付高达 55,821 欧元的费用才能购买新的电动汽车。美国的价格甚至更高，为63,864美元。而中国则是相对便宜，平均售价为22万元人民币。对于消费者而言，电动汽车仍然不是汽油车价格上涨后，真正具有成本效益的替代品，尤其许多在欧洲和美国销售的品牌，将旗下电动汽车定位为豪华汽车，专注于高级车市场。但大多数消费者并不会考虑这个级别的汽车！

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