加盟网约车平台哪个好，加盟网约车平台哪个好一点

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随着一次次的约谈，其实平台也是做出了一些整改的。本次约谈，一共说了四件事儿，第一件事儿就是确保行业的稳定性，其实对于司机来讲，说白了就是如何去平衡无证、单证和双证司机的收益问题，毕竟大家都能赚到钱，整个这个行业才会趋于稳定。目前来看，平台采取的策略就是优先保证合规司机，也就是双证司机的收益。其次就是保证租赁，也就是租车司机的收益。

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我们目前来看，唯独牺牲掉了那些兼职的个人加盟司机，这些人的收益可能一个小时大概也就是40块钱左右，刚刚是能够吃饭的这种水平。不过我认为这样做还是相对合理一点儿的，因为毕竟合规车付出了更多的成本，承担了更多的损失。租车司机最起码你是给平台创造收益，给租赁公司上收益的，你不保证他们的这个收益的前提下，就不租车了，整个循环就转不动了。

第二点就是大家熟知的阳光行动，要求平台去更透明地公开自己的平台的策略。在这里平台选择了最为简单的就是公开抽成比例。但是对于降低抽成比例这件事，几乎与所有平台都没有干，至今为止，滴滴的抽成比例高达30%，那么他也只是把那些高于30%的一部分的订单，进行了减少，试想如果要是租车，那么我们跑1万块钱的流水，平台已经先行抽走了3000块钱，租赁公司这个时候，他要抽走您5000块钱，那么加油站还要一个月抽走您3000块钱，大家可以去算我们就算是加上平台的那3000块钱的抽成全算上13000，那么这里边儿已经被各个的环节抽走了11000了，我们如果跑1万块钱的话，基本上就剩个2000多块钱。

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第三点就是我们更为熟知的啦，就是清退非合规车辆，还有一个就是聚合平台如果以后司机发生了什么安全事故，都由聚合平台先行赔付。其实一味地去清退非合规的车辆，或许也不见得是一件好事儿，因为乘客出门儿打车，他们追求的是更快捷，更便宜，那么普通司机拉活儿，他要的肯定是稳定，还要有一个要充分的保障。举个例子交够一定的社保，或者是办理够一定时间的居住证，我们就可以开放去考认证。

还有就是车辆的条件也建议是放宽了，让大家去花很多的钱去买车转营运，能不能把标准也做一个降低，能不能放开亲戚、直系亲属或者夫妻之间也能去把车辆转成合规车辆，自己能开，这样做远比于限制住车辆不让接单，然后让乘客打不着车，让司机也没办法合规，远比于这样要好得多。

第四条就是加强司机的管理和培训，这一条是所有平台干得最好的，要不就是用分儿控制你，要不就是用罚款来控制你。因为唯独这一条只对司机有作用，对平台没作用，对于人来讲，只不过就是制定一个规则而已，所以这是平台里边儿做得最好的一条了。

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