天猫养车和途虎养车保养哪个好些，天猫养车和途虎养车保养哪个好些呢

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近年来，我国汽车保有量逐年增加，已连续多年成为全球最大汽车生产国和消费市场。随着汽车的更新换代速度加快，国内汽车后市场的需求也在不断提升。新技术、新趋势为市场带来了发展机遇，同时也带来了诸多新挑战。目前，移动出行领域的变革正在如火如荼地进行，随着“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）浪潮袭来，汽车后市场的未来也有了更多想象空间。

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如何充分挖掘汽车后市场的潜力、创新服务模式、寻找盈利增长点、数字化管理门店……成为了摆在诸多创业者面前的问题。近期，华榜黑马榜迎来了重庆乐用科技（集团）有限公司（以下简称“乐用科技”）执行董事王杨创建的品牌——乐用养车。这是一个致力于用“数字化养车”赋能传统门店的品牌，通过自主研发车主管理系统、客户服务系统来为门店提供数字化建设，通过统一培训和人才输送来为门店解决用人留人的难题，通过专业的督导提升门店技术专业度，进而为车主提供专业、透明、有保障的养车服务。

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乐用养车有着怎样的过人之处？核心竞争力是什么？在天猫养车、途虎养车等头部品牌激烈厮杀的竞争环境中，乐用养车能突出重围抢占市场吗？接下来，我们就一系列问题对乐用科技王总进行了专访，试图拆解乐用养车的创立契机、运营模式、技术支撑等核心问题。

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（一）创业者亲述

创办乐用养车，引领传统门店转型

Q：为什么想到要创建乐用养车呢？

A：我好像是一个天生的创业者，从不满足于当下的发展现状，总想凭借双手去突破和改变。大学毕业后，我独自前往深圳打拼，先后在科技、金融领域摸爬滚打，慢慢累积着经验、人脉及资源。2017年，我回渝创业，经过对国外市场租赁模式的深入学习，以及对重庆租车市场的现状考察，我发现重庆的租车市场缺乏连接B端、C端的整合服务平台，由此我创办了第一家公司乐用租车，为广大租车客户提供平台化的找车、租车服务。

在公司成立初期，我积极学习行业经验，亲自拜访了重庆上千家汽车租赁公司。在开拓市场的过程中，我始终保持着敏锐的商业嗅觉，借助19年滴滴出行的政策改革，我顺势收购了300余辆网约车，随后转型创办了乐用网约车，迅速实现了3000万的年营收额。

赚到了网约车业务的第一桶金后，我继续寻找其他的创业机会点。由于之前陆续加盟过天猫养车、途虎养车，拥有丰富的实战运营经验，我决定尝试入局养车领域。我洞悉到传统养车的运营模式过于陈旧，不透明、高定价、强垄断的4S店越来越不被市场所接受，加之“数字化养车”迎来新风口，于是我创办了自主品牌乐用养车，致力于改变汽车后市场传统门店的运营困境。

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Q：乐用养车是一个什么样的品牌？

A：乐用养车是国内领先的集汽车维修、保养、洗美等服务为一体的智慧养车服务品牌，致力于通过科技赋能、数智赋能、品牌赋能建立行业标准化服务，引领汽车后市场领域的转型升级。首先，乐用养车依托大数据算法分析，自主研发了乐用养车小程序和SaaS车主管理系统、客户服务系统，为广大车主提供专业、透明、有保障的人车生活服务。其次，我们研发了圆平HR人事管理系统，帮助门店实行人员标准化管理。我们不仅想改变传统门店财务不规范、服务不标准、人员不专业的运营困境，更想整合供应链资源，为车主提供多样化服务，逐步成长为中国汽车后市场的领先连锁品牌。

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Q：你们能为车主及门店提供什么服务？

A：我们具备专业的服务能力和出色的服务水平，能为车主提供洗美、维保、钣喷、保险理赔等一站式服务，满足客户的多样化养车需求。除此之外，我们还为加盟门店提供专业化的培训和管理制度，定制统一服务标准、规范门店运营模式、帮扶新店快速上路，利用品牌知名度来吸引客流，和连锁门店共建养车生态体系，实现“乐用养车”走出川渝、覆盖全国的伟大愿景。

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Q：截至目前，乐用养车取得了哪些成绩？

A：今年是我们品牌成立的元年，也是我们面临的第一个扩张期。首先，从扩张成绩来说，从年初创立品牌至今，乐用养车已经陆续开设了8家门店，其余签约待装修的门店有6家。其次，从门店盈利来说，乐用养车（思贤路店）仅在开业后次月便实现了盈利，在总部的专业指导及制度管理加持下，其他门店也迅速步入了运营正轨。此外，我们还和重庆万通共创了人才培养新模式，定期走进校园开展教育培训，为养车行业输送更多专业人才。近两年来，中国汽车后市场正在加速淘汰传统4S店及综合修理厂，乐用养车能在艰难的市场环境下逆势成长，靠的就是技术、人才、产品、服务、模式等硬实力。

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Q：能谈一下乐用养车的未来规划吗？

A：针对乐用养车的未来规划，我们提出了多元化的发展战略：其一，覆盖重庆汽车后市场，全面实现项目落地开花，联动全城重点区域门店，打造出乐用养车的首个样板级城市；其二，打造全网营销矩阵，完善市场推广方案，通过抖音、小红书等媒体平台持续输出内容，扩大品牌营销声量；其三，持续开展招商加盟工作，完善考察审核机制，力争在4年时间开设1800家门店，开创50亿级别的市场规模。我们将不断优化系统标准，持续夯实品牌实力，力争打造出汽车后市场的新势力标杆。

（二）员工加盟

看好乐用养车，共创新势力品牌

除了访问乐用养车的品牌创始人以外，我们也对加盟乐用的员工代表张超、徐曼祺进行了采访。据了解，乐用养车的盈利能力、市场前景激发了团队的创业热情，部分员工成为了乐用的第一批加盟商。“因为看见，所以相信”，来自老员工的信赖和背书便是乐用品牌最有力的营销。

Q：为什么选择加盟乐用养车？

张超：在加盟乐用养车之前，我在汽车后市场行业待了5年多，一直从事养车相关工作。在我看来，传统的社会修理厂人员结构不合理、养车价格不透明，缺乏统一的管理系统，也没有形成标准化的养车服务，顾客投诉事件时有发生。我内心一直关注着行业的发展变化，同时渴望着新的工作平台。2022年，我加入了乐用养车团队，这里的工作模式和以往完全不同。每个门店都配备了专业督导，也就是我们平时说的“大师傅”。他们会亲自参与到门店运营的各个环节，提供员工培训、技术支持、客户转化等帮助，把新店一步步带上正轨。在掌握了门店运营模式后，我决定成为加盟乐用养车，成为第一批“吃螃蟹的人”。短短的4个月时间，我投资了130万，接连开办了两家加盟店。在总部的全面指导下，开店过程非常顺利，员工、产品、设备陆续就位，我也收获了新型养车门店的运营之道。加盟乐用养车，是我事业之路的成功转折。

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徐曼祺：其实，在决定加盟乐用养车之前，我也了解了途虎和天猫的加盟政策，并且进行了详细的对比考虑。相较之下，乐用这边的投资金额、加盟保证金、人工租金较低，可以缓解创业初期资金紧张的问题。加盟方案刚推出的时候，最低3.8万的加盟费用，激发了很多员工的创业热情。在和家人商量后，我决定出资6.5万加盟乐用养车，从员工转变为合伙人，共同打造新势力品牌。作为乐用养车的内部员工，我非常清楚加盟政策的落地情况。在开设门店的过程中，选址勘察、装修设计、线上引流、技术支持等“八大政策”逐一落地。门店现在处于起步阶段，得益于线上转化和线下集客，订单量持续上涨，大大提振了我的创业信心。“生命不息，创业不止”，我非常期待和乐用共同成长，打造出赢得市场和客户信赖的连锁品牌。

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当下，下沉市场、新能源汽车、供给侧改革、数字化进程……种种因素都给汽车后市场带来了新的课题和挑战。在创始人王杨看来，乐用养车不是靠传统模式盲目扩张，而是依靠新兴技术、标准服务和顾客体验来影响加盟商和消费者。在养车头部阵营途虎、天猫、京东汇的竞争冲击下，乐用养车在夹缝中找到了生存空间，并一点点把市场蛋糕扩大。未来，乐用养车将继续优化国内领先的数字化养车服务，4年内覆盖全国超20个城市，塑造新势力养车连锁品牌。专业、透明、有保障，修车养车就认准乐用养车。

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