c919,世界三大飞机制造公司

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民航客机制造被称为制造业的“掌上明珠”，代表了全球高端制造业的顶尖水平，截止到目前为止，世界上拥有独立制造民航客机的企业，除了美国波音和法国空客，就只剩下了中国商飞。俄罗斯作为继承了苏联军工遗产最多的国家，明明拥有不俗的飞机制造实力，可是到现在为止也没有制造出一架民航客机，可能是眼睁睁看着被中国超越，俄罗斯媒体忍不住了。随着中国C919首架飞机顺利交付，俄罗斯媒体专门发布一篇文章对准C919“开炮”，这一举动让我国网友集体愤怒，那么这段时间究竟发生了什么？我们一起来看一下。

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C919是我国在二十一世纪初研发的一款民航客机产品，从设计之初就对标着波音737以及空客320型号，所以在实现了首飞之后，便顺利获得了全球接近1000架订单。一般来讲，研发一款飞机所需要的资金至少要售卖300架才能回本，如今C919凭借着优秀的性能实力，用了不到一年时间就捞回了成本，还隐隐有着“大卖”的趋势。按照往常的案例，中国一旦在某个领域获得了成功，就一定会有外媒“鸡蛋里面挑骨头”。所以，在C919持续发力的状况下，C919被“抨击”我们已经有所预料，可我们无论如何也想不到，“率先出击”的竟然是俄罗斯媒体。

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据外媒报道，俄罗斯国内一著名商务网站中，有一篇名为《中国已经开始使用自己的客机，什么时候可以期待俄罗斯的MS-21？》文章引发了全网热议。很明显，从文章标题上来看，这一定是俄媒为了激励国内民航客机，让他们加快研发速度，而写出的一篇励志文章。然而我们还是低估了这位俄罗斯媒体人的实力。从文章开头来看，他先是赞扬了中国C919客机170左右的载客量，以及5500公里的续航里程等，称这是一款真正意义上的长途客机，然而当我们看到中间就会发现，这篇文章所表达的意思，变得越来越不对味儿。

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他们将C919与MS-21做了对比，其话语中充分展现了对C919的蔑视与嘲讽。我们都知道，MS-21是俄罗斯自研的民航客机，其研发时间足足要比C919多3年以上，然而现在C919已经交付了第一台订单，MS-21却连交付的苗头都看不见。对此，俄罗斯媒体做出了分析，他们称中国客机之所以研发速度飞快，是因为中国大量使用了全球航空市场中更为成熟的产品，比如C919使用的Leap发动机是欧美发动机，而MS-21所使用的发动机，是俄罗斯的自研发动机PD-14，他们在自研过程中花费了很长的时间。

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其次俄罗斯媒体还表示，中国C919除了发动机之外，还有各种航电设备也采用的是西方国家进口，相比于俄罗斯MS-21的纯国产，C919更像是一款“组装飞机”。说实话，俄罗斯媒体这段言论像是“空口放屁”。首先，中国C919是我国首款拥有自主知识产权的飞机，国产率达到了50%以上，比空客飞机的国产率还要高。C919大飞机之所以采用西方设备，其一是因为西方设备更为成熟，能够增加C919研发成功的概率；其二是因为采用西方设备更容易通过适航检测，能够加快C919走向国际市场的速度。

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所以说， “纯国产”从根本意义上来看并没有好处，反而还增加了走向国际市场的难度。中国C919若想要完全国产化，其实国产供应商已经有能够替代西方进口的设备，“100%国产”对于中国目前而言并非难事。更何况，“纯国产”也并不是俄罗斯MS-21飞机难以量产的原因，俄罗斯目前除了技术问题之外，研发资金紧张也成了严峻问题。如今，中国在经济方面处处帮衬俄罗斯，在此关键时刻，俄媒出面抨击中国客机，这并不是什么明智的选择。当然，我们也相信这并非俄罗斯的本意，毕竟，每个国家都不缺乏一些无理取闹的媒体人。笔者作为中国媒体，在这里衷心祝福俄方民航客机能够顺利研发下去，早点跨入国际市场。

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